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Plan de réaménagement de la capitale : Paysages, voisinage et arbres gagnent

La brutalité du changement urbain survenu au Caire, du fait de la densité démographique, pose d'énormes problèmes. Un plan urgent de réaménagement a été conçu pour sauver la capitale.

 

L'aménagement des espaces urbains et les équipements ne peuvent suivre en aucune sorte la rapidité de la croissance démographique en Egypte, et d'une façon particulière, dans la capitale.

Un cadre de planification, quels que soient sa portée et son caractère visionnaire, ne restera que des mots couchés sur du papier, s'il ne comporte pas de stratégies, de politiques et d'outils adéquats pour le mettre en oeuvre, avait déclaré le gouverneur du Caire.

Prochainement, un passage à l'acte et une concrétisation de la vision globale indispensable pour sauver la capitale, seront tangibles et bien remarquables, a-t-il réitéré.

Le responsable explique qu'un schéma directeur devrait définir le plan d'action en détail, et qu'il serait sous examen et suivi continu, afin de pouvoir le modifier, au fur et à mesure, de l'évolution constante de la situation dans la capitale.

Ledit plan vise principalement à retrouver l'éclat civilisationel d'antan du Caire, en se débarrassant des étranglements et des congestions, soit au niveau de la circulation ou au niveau des activités commerciales. "ça suffit le désordre... A bas le chaos", tempête le sous-gouverneur du Caire.

Ras-le-bol des rues bondées du Caire, du vacarme et des espaces grouillantes et serrées sans aucun trait de verdure? Les responsables ont décidé d'agir. La solution ne serait pas dans le fait de quitter la capitale pour vivre ailleurs, mais plutôt dans le réaménagement de la ville, pour retrouver l'image de l'ancienne capitale qui éblouissait tous ses visiteurs aussi bien que ses habitants.

Autrefois, les aspects et les traits caractéristiques des rues du Caire, notamment le centre-ville et le Caire fatimide, étaient admirables et enviables par les autres. Aujourd'hui, on regarde les rues et les banlieues de la capitale avec grande nostalgie.

Chaque quartier du centre-ville est fameux pour un certain type de commerce, attirant des milliers de personnes chaque jour. Les rues du centre-ville sont devenues bondées et  de nombreux pratiquants de ces professions ont transformé les unités de logement en dépôts ou ateliers de travail- certes de façon illégale puisque sans permis- ce qui a accentué davantage le problème, notamment à la lumière de l'absence de lieux ou de nouveaux marchés alternatifs qui serviront ces différentes professsions, explique le gouverneur sur un ton grave.

Il rétorque en donnant des exemples : le quartier de "Mouski" est devenu très connu pour le commerce des montres et des chandeliers, comme à "Darb Al-Barabra". On y vend également les appareils électroménagers à "Achmawi" et à "Baydaq". A "Mégharbélin" et à "Ménasra", ils sont connus pour leur habileté dans la fabrication des meubles. Les appareils électriques, vous les trouverez à la rue "Abdel Aziz", alors que les ustensiles de cuisine, ils sont nombreux et diversifiés au souk de "Hamam Al-Thalath". A "Ghouriya", ce sont les vendeurs d'épices et aussi ceux des textiles, quant à "Khan El-Khalili", cette zone est bien connue pour ses orfèvres et ses artisans.

Le gouverneur du Caire révèle que le quartier de "Mouski" est réparti en 31 divisions, chacune caractérisée par une profession, un commerce et un artisanat différent. Nous avons par exemple les "Nahassins" qui battent le cuivre, les "Fahamins" ou les vendeurs du charbon ou encore les "Khiyamiahs" qui fabriquent les tentes et "Al-Faggala", célèbre pour la vente des fournitures scolaires, alors que le quartier d'Abdine, il est célèbre pour le commerce des lunettes.

De tout ce qui a été souligné, nous constatons que Le Caire est une grande ville commerciale, qui grouille de gens, d'activités et de visiteurs chaque jour, ce qui exige de nombreuses solutions radicales pour sauver la capitale et lui rendre sa splendeur d'antan.

Le sous-secrétaire au gouvernorat du Caire pour les zones ouest et nord, dévoile la présence d'un plan global pour la création d'une ville commerciale annexe, qui regrouperait toutes les activités implantées au Caire, afin de sauver la capitale des étranglements qui l'étouffent.

Il déplore cependant la transformation de nombreuses unités de logement, notamment dans certains quartiers, en dépôts et ateliers. Il appelle à cet effet les concernés à battre d'une main de fer pour prévenir toute infraction à la loi et pour punir tous ceux qui commettent ces activités illégales et sans permis.

Et de retour sur la nouvelle ville commerciale qui sera créée, le responsable révèle qu'elle sera conçue sur une superficie de 2000 feddans, sur l'autoroute régionale, en interconnexion avec les axes routiers de Qatamiya et Ain Sokhna, pour ainsi être au centre de nombreuses routes et pas loin de la nouvelle capitale administrative, tout en étant proche également du Caire et des ports de Sokhna, ainsi que de l'aéroport du Caire. Cette nouvelle ville commerciale devrait permettre un meilleur contrôle des prix, ainsi qu'elle mettra un terme aux faux-produits, et aura des dimensions sociales outre les économiques.