Canal de Suez : le porte-conteneurs "Ever Given" a commencé à bouger et bientôt réorienté

Test Acount Lundi 29 Mars 2021-08:58:07 Actualités
Le porte-conteneurs
Le porte-conteneurs "Ever Given"

Le porte-conteneurs Ever Given de 400 mètres de long qui ferme le canal de Suez depuis près d'une semaine a commencé à bouger, selon les sites de visualisation du trafic maritime VesselFinder et MyShipTracking consultés lundi matin. L'arrière du navire de plus de 200 000 tonnes s'est éloigné de la rive ouest du canal.

10 remorqueurs géants mobilisés

Dans un communiqué publié vers 5 heures (3 heures GMT), la SCA se bornait à indiquer que « les manœuvres de remorquage pour renflouer le porte-conteneurs Ever Given ont commencé à l'aide de dix remorqueurs géants ». En outre, la compagnie de service maritime Inchcape a annoncé, de son côté, que le navire était « renfloué », une information reprise par plusieurs médias.

En début de matinée, un porte-parole a précisé que le porte-conteneurs était « bloqué à un angle de 30 degrés » par rapport au bord du canal, mais il a désormais davantage d'amplitude de mouvement, a ajouté le porte-parole, précisant que l'Ever Given avait « tourné », mais ne « flottait pas ». « Le positionnement du navire a été rétabli à 80 % dans la bonne direction », a estimé de son côté Ossama Rabie, président de la SCA, cité dans un communiqué, avant d'ajouter : « Et l'arrière du navire s'est éloigné de 102 mètres de la rive alors qu'il était à 4 mètres seulement. », selon le communiqué de l’organisme.

L'Ever Given était coincé depuis mardi en diagonale du canal, bloquant complètement cette voie d'eau d'environ 300 mètres de largeur parmi les plus fréquentées au monde, selon l’AFP. Le canal de Suez, long de quelque 190 kilomètres, voit passer environ 10 % du commerce maritime international, et chaque journée d'indisponibilité entraîne d'importants retards et coûts. Au total, près de 400 navires étaient coincés dimanche aux extrémités et au milieu du canal reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, selon la SCA. Au moins une douzaine de remorqueurs et des dragues pour aspirer le sable sous le navire ont été mobilisés dans les opérations.

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